McDonnell F-4

Ovaj članak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen izvorima (literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori). Ako se pravilno ne potkrijepe pouzdanim izvorima, sporne rečenice i navodi mogli bi biti izbrisani. Pomozite Wikipediji tako što ćete navesti validne izvore putem referenci te nakon toga možete ukloniti ovaj šablon.

McDonnell F-4 Phantom II
Model	F-4
Proizvođač	McDonnell
Prvi let	27. maj 1958.
Prekinut	1981.
Glavni korisnici	USAF Australija, Njemačka, Japan, Velika Britanija, Grčka, Iran, Izrael, Španija, Turska,...
Varijante	ukupno 29 verzija

Historija McDonnell F-4 Phantom II počinje u septembru 1953. kada firma počinje sa studijama jednog dvomotornog lovca sa mogućnošću korištenja pri svim vremenskim uvjetima. Ovaj tip aviona je trebao zamijeniti već zastarjele modele F3H Demon kod US-Navy. U julu 1955, McDonnell dobija nalog za pravljenje dva prototipa pod nazivom XF4H-1 i 5 predserijskih aviona pod nazivom Phantom II. Pri testovima se pokazuju zapanjujuće mogućnosti ovog tipa. Phantom II je prvi avion koji je bio u mogućnosti praćenja ciljeva bez radara na zemlji. US-Navy odmah poručuje serijsku verziju F4H-1 koja se od 1962 preimenuje u F-4A. I USAF koja po tradiciji ne poručuje iste avione kao i mornarica, u ovom slučaju pravi izuzetak i naručuje 653 komada tipa F-110A (kasnije F-4C). Prave se različite verzije za sve potrebe borbenih dejstava, a najzapaženiji tipovi ovog aviona su RF-4 (izviđač) i EF-4 (specijaliziran za elektronično ratovanje i protiv-elektronska dejstva). Najveće uspjehe ovaj tip ima u ratovima u jugoistočnoj Aziji poslije čega dolaze narudžbe iz čitavog svijeta.